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更多“当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时，需在尽头线端…”相关的问题
A.组织工程车、调试电客车出入段时，运行线路两端不需要设置红闪灯
B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，尽头线有终端阻挡信号机，不需要设置红闪灯
C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，若尽头线未设置终端阻挡信号机，需设置红闪灯防护。
D.全线开行工程车或调试电客车时，不需要在作业区两端设置红闪灯防护
A.组织工程车或调试列车出/回场、列车转线时，运行线路两端不需设置红闪灯
B.当工程车或调试列车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯
C.全线开行工程车或调试列车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护
D.当工程车或调试列车作业区域的一端与场/段相连时，不需在场/段端设置红闪灯
E.A1 类施工作业由车站在作业区域两端及防护区域端点的轨道中央并排（与轨道方向平行）放置两盏红闪灯
A.一个站台或区间.一个站台
B.一个站台.一个区间
C.一个区间.一个站台
D.一个站台或区间.一个区间
A.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个 站间区间空闲
B.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲
C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲
D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段
E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段
A.10
B.20
C.30
D.50
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