更多“司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主…”相关的问题
第1题
一期车辆司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在制动区，按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
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第2题
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
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第3题
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。（)
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第4题
将列车主控手柄置于制动7级，监控显示屏显示紧急，可能的原因有() 。
A.总风压力490Kpa以下
B.无速度码
C.警惕按钮或警惕继电器损坏
D.紧急按钮按下
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第5题
CRH380A（L)系列动车组紧急复位时，将制动手柄置于“（)”位，按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
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第6题
CRH2系列动车组进行紧急复位操作时,将制动手柄置于“（)”位,按压主控端司机室操纵台上的“紧急复位”按钮。
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第7题
司机驾驶过程中将主控手柄的警惕按钮松开超过3s，可触发紧急制动。
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第8题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是速度>0继电器得电。（)
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第9题
列车司机在建立ATP模式时，列车司机将模式手柄放在”制动“位，主手柄放在”ATPM“位，按下“紧急制动复位”按钮。（)
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第10题
CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前’信号，用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为（）。
A.T1和T2
B. T1和T3
C. T2和T4
D. T3和T4
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第11题
方向手柄在“向后”或者“向前”位置时，牵引手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动；
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