更多“一期车辆司机室动态检查中,进行制动及警惕按钮试验时,方向手柄…”相关的问题
第1题
将列车主控手柄置于制动7级,监控显示屏显示紧急,可能的原因有() 。
A.总风压力490Kpa以下
B.无速度码
C.警惕按钮或警惕继电器损坏
D.紧急按钮按下
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第2题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下,警惕按钮继电器得电的条件是速度>0继电器得电。()
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第3题
司机驾驶过程中将主控手柄的警惕按钮松开超过3s,可触发紧急制动。
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第4题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下并且速度>0继电器失电,此时警惕按钮继电器()。
A.得电
B. 失电
C. 得电4s后失电
D. 以上都不是
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第5题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下并且速度>0继电器失电,此时警惕按钮继电器()
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第6题
站台作业完毕后,按下ATO启动按钮准备动车时,司机不得离开司机室,如若有临时突发情况需下车时,必须将主控手柄置于()
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第7题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下,警惕按钮继电器得电的条件是()
A.速度>0继电器得电
B.速度>0继电器失电
C.速度<0继电器失电
D.以上都不是
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第8题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下,警惕按钮继电器得电的条件是()。
A.速度>0继电器得电
B. 速度>0继电器失电
C. 速度<0继电器失电
D. 以上都不是
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第9题
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
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第10题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下,警惕按钮继电器得电的条件是()。
A.速度>0继电器得电
B.速度>0继电器失电
C.速度<0继电器失电
D.以上都不是
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第11题
CRH380A(L)系列动车组紧急复位时,将制动手柄置于“()”位,按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
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