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[单选题]

飞行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵电门放到了0FF位,一段时间后,机组发现中央油箱油量在逐渐增加,而1号油箱油量比2号油箱润量少,这可能是由于什因造成的?()

A.交输活门未完全关闭

B.中央油箱左泵的单向活门故障

C.中央油箱右泵的单向活门故障

D.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-02-25
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B、中央油箱左泵的单向活门故障
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[215.***.***.242] 1天前
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更多“飞行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵电门放到了0FF…”相关的问题
第1题
飞行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后,机组发现中央油箱油量在逐渐增加,而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的:().

A.交输活门未完全关闭

B.中央油箱左泵的单向活门故障

C.中央油箱右泵的单向活门故障

D.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

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第2题
在执行”燃油意外窜入中央油箱”程序时,当中央油箱的油用完之后,相应的中央油箱泵电门应()

A.放到”OFF”位

B.保留在”ON”位不动

C.保留在”ON”位5分钟后再关

D.先关掉,并观察中央油箱的油量变化,若油量又增加了,则将电门重新打开

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第3题
在执行”燃油意外窜入中央油箱”程序时,当中央油箱的油用完之后,相应的中央油箱泵电门应:().

A、放到”OFF”位

B、保留在”ON”位不动

C、保留在”ON”位5分钟后再关

D、先关掉,并观察中央油箱的油量变化,若油量又增加了,则将电门重新打开

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第4题
关于A321燃油系统说法错误的是()

A.中央油箱传输活门打开,可将中央油箱的油传输到大翼油箱

B. 中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门

C. 中央油箱有2个传输活门,没有中央油箱主泵

D. 中央油箱传输活门失效在关位,中央油箱的油不可能传输到大翼油箱

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第5题
(737-800)燃油油量指示器中出现“CONFIG”显示表明()。

A.中央油箱油量超过1600磅(726KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作

B. 中央油箱油量超过1500磅(680KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作

C. 中央油箱油量超过1676磅(760KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作

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第6题
(737-800)燃油油量指示器中出现“CONFIG”显示表明()

A.中央油箱油量超过1600磅(726KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作

B.中央油箱油量超过1500磅(680KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作

C.中央油箱油量超过1676磅(760KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作

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第7题
如果中央油箱中仍有燃油,而中央油箱两个油泵的低压灯都亮了,你如何使发动机使用中央油箱的燃油:().

A.将交输活门打开

B.将两个主油箱的油泵电门都关断

C.无需机组采取措施,发动机会从中央油箱中吸油

D.无法使用中央油箱的燃油

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第8题
飞机的燃油存储在:

A.左右主油箱中

B.中央油箱中

C.左右主油箱和中央油箱中

D.左右主油箱、中央油箱和通气油箱中

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第9题
在安装增压泵时,若误将左油箱和中央油箱增压泵对调错装,则在飞行中:()

A.左油箱和中央油箱均不向发动机供油

B. 先由左油箱供油直到用完后,然后由右油箱和中央油箱接替供油

C. 先由中央油箱供油直到用完后,然后由左、右油箱接替供油

D. 先由左、右油箱供油直到用完后,然后由中央油箱接替供油

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第10题
在执行中央油箱燃油泵功能测试时,()

A.中央油箱须至少保留250KG燃油

B. 两个主油箱总燃油量不超过5000KG,中央油箱至少要有250KG燃油

C. 中央油箱可以不装燃油

D. 中央油箱燃油不得超过250KG

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第11题
燃油在空中关掉中央油箱泵后,中央油箱中剩下的油不可用。这种说法对吗?()

A.对。主油箱泵的压力防止将来燃油传输。

B.不对。当主油箱油量少于一定值时,回油系统将剩余燃油传输到主油箱。

C.对。中央油箱燃油活门自动关闭。

D.不对。油泵为了清空中央油箱,能被再次接通

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