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[判断题]
设置时，桥上线路应按现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半设上拱度，还应特别注意使钢梁两端线路衔接平顺。当实测或计算拱度小于梁跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度（）
提问人：网友154336271
发布时间：2022-10-15
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第1题
设置时，桥上线路应按现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半设上拱度，还应特别注意使钢梁两端线路衔接平顺。当实测或计算拱度小于梁跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度（）
第2题
设置时，桥上线路应按现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半设上拱度，还应特别注意使钢梁两端线路衔接平顺。当实测或计算拱度小于梁跨度1£¯1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。（)
第4题
跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。上拱度值一般按（）
A.现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2
B. 中-活载作用下为计算静挠度的1/2
C. 悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置
D. 连续梁的边跨按简支梁设置
第5题
跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。上拱度值一般按（）
A．现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2
B．中-活载作用下为计算静挠度的1/2
C．悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置
D．连续梁的边跨按简支梁设置
第7题
某装配式T梁桥的跨径为25m（计算跨径24.5m，主梁全长24.96m），桥面净宽为：净——7+2×1.0m人行道，人群荷载2.5kN/m2。桥上作用的活载是公路——I级荷载，冲击系数为0.296.边主梁跨中汽车荷载横向分布系数为0.504，人群荷载横向分布系数为0.658，请分别计算边主梁跨中截面在汽车荷载和人群荷载作用下的最大弯矩。
第8题
铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（)，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外
铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的()，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。
A.纵向位移
B.横向位移
C.水平扭力
D.冲击力
第9题
桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（)计算。A.10%B.20%C.30%D.40%
桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
第10题
当桥上作用的活载是挂车-100级时，1号梁的横向分布系数m0最接近的数值为（)。A．0.531B．0.453C．0.3
当桥上作用的活载是挂车-100级时，1号梁的横向分布系数m0最接近的数值为()。
A．0.531
B．0.453
C．0.325
D．0.231
第11题
当桥上作用的活载是汽车-20级时，2号梁的横向分布系数m0最接近的数值为（)。A．0.438B．0.572C．0.62
当桥上作用的活载是汽车-20级时，2号梁的横向分布系数m0最接近的数值为()。
A．0.438
B．0.572
C．0.621
D．0.554
