通过空载损耗试验,可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热。()
A.变压器的各结构件或油箱壁中由于漏磁通所引起的附加损耗过大和局部过热
B.油箱箱盖或套管法兰等附件损耗过大和局部过热
C.带负荷调压的电抗绕组匝间短路
D.大型电力变压器低压绕组中并联导线间短路或换位错误
E.G.H
A.变压器各结构件和油箱壁,由于漏磁通所导致的附加损耗过大
B.变压器箱盖、套管尘兰等的涡流损耗过大
C.绕组并绕导线有短路或错位
D.铁芯局部硅钢片短路
A.变压器各结构件和油箱壁,由于漏磁通所导致的附加损耗过大
B.变压器箱盖、套管尘兰等的涡流损耗过大
C.绕组并绕导线有短路或错位
D.铁芯局部硅钢片短路
A.变压器各结构件和油箱壁,由于漏磁通所导致的附加损耗过大
B.变压器箱盖、套管法兰等的涡流损耗过大
C.绕组并绕导线有短路或错位
D.铁芯局部硅钢片短路
A.变压器各结构件和油箱壁,由于漏磁通所导致的附加损耗过大
B.变压器箱盖、套管尘兰等的涡流损耗过大
C.绕组并绕导线有短路或错位
D.铁芯局部硅钢片短路
A.空载损耗
B. 空载电流
C. 绕组的电阻损耗
D. 绕组的涡流损耗
E. 由漏磁通引起的构件涡流损耗F . 阻抗电压的有功分量G . 阻抗电压的无功分量
A . 空载损耗
B . 空载电流
C . 绕组的电阻损耗
D . 绕组的涡流损耗
E . 由漏磁通引起的构件涡流损耗
F . 阻抗电压的有功分量
G . 阻抗电压的无功分量
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