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[多选题]

FCOM/以下关于风切变的改出,说法正确的有()

A.起飞过程中,只有当速度在低于V1时出现明显的速度变动、且机长确定跑道足够长可以停下飞机时才中断起飞

B.V1后出现风切变,推力手柄加到TOGA,VR时抬轮,机组跟随SRS指令

C.如果飞行指引指令杆没有显示,则应选择17.5º(A380为12.5º)的起始俯仰姿态。然后,如果要避免掉高度,可以增大俯仰姿态

D.为了避免掉高度,可以在脱离风切变之前收起落架

提问人:网友154336271 发布时间:2022-08-07
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[79.***.***.155] 1天前
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第1题
2、关于低空风切变,以下说法正确的是 。

A.从静风到顺风、从小顺风到大顺风的风切变是顺风切变

B.低空风切变是指发生在1000米高度以下的风切变

C.飞机降落时,若飞机高度较低,遭遇顺风切变易导致飞机冲出跑道

D.从逆风到顺风的风切变是逆风切变

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第2题
当遭遇风切变时,虽然飞行指引、自动驾驶和自动油门试图改出,但严重的风切变能超出系统和/或飞机性能能力,在这种情况下,应人工飞行。这种说法是否正确?()

A.正确

B.不正确

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第3题
关于以下预警式风切变警告系统的说法哪个是正确的?()

A.气象雷达会自动开始扫描风切变,前提是必须是至少一发工作且惯导要在校准位,另外无线电高度低于1200尺

B.气象雷达会自动开始扫描风切变,前提是必须双发工作且无线电高度低于1200尺

C.气象雷达会自动开始扫描风切变,前提是无线电高度2300英尺以下或者推力手柄调至起飞位

D.气象雷达会自动开始扫描风切变,前提是无线电高度2500英尺以下,至少有一发在开车状态

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第4题
下面关于低空风切变影响的叙述哪一个正确().

A.低空风切变仅影响小型飞饥

B. 低空风切变对所有的飞机都有影响

C. 低空风切变仅对大型飞机有影响

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第5题
以下对于风切变情况下的操纵处置描述正确的是()

A.确认有风切变时应推迟起飞、考虑等待或备降,直到条件改善预报有风切变或可能有风切变时,建议选择“避开”

B.如机长认为无需“避开”,应采取预防措施

C.遭遇风切变,按照机型手册程序操作

D.状态允许的情况下尽早报告ATC

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第6题
机组在实施改出风切变动作时,应注意()

A.必须施加TOGA推力密切关注飞机的轨迹、速度及速度趋势

B.迅速且柔和的跟随SRS指引,不要粗猛操纵

C.必要时可以拉杆到底

D.未脱离风切变不要改变飞机构型

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第7题
气象雷达面板上的风切变(PWS)电门在自动位时,生效预测性风切变功能,以下说法哪种正确? ()

A.即使雷达系统开关设置在OFF(关断)位,风切变功能也可用(同时也取决于ATC面板部分设置)

B.在2300英尺无线电高度以下时,天线扫描探测风切变区域,若低于1500英尺,将结果显示在ND(导航显示器)上

C.以上都对

D.以上都不对

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第8题
在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时,说明:()A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)B、预

在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时,说明:()

A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)

B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变

C、雷达探测到前方有风切变

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第9题
在早上天气晴朗,地面风速不大时。是否会出现低空风切变().

A.不会出现低空风切变

B. 有可能出现辐射逆温型风切变

C. 有可能出现锋面型风切变

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第10题
对飞行危害最大的低空风切变通常是指近地面1000米以下的风切变()
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第11题
在早上天气晴朗,地面风速不大时。是否会出现低空风切变()

A.不会出现低空风切变

B.有可能出现辐射逆温型风切变

C.有可能出现锋面型风切变

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