FCOM/以下关于风切变的改出,说法正确的有()
A.起飞过程中,只有当速度在低于V1时出现明显的速度变动、且机长确定跑道足够长可以停下飞机时才中断起飞
B.V1后出现风切变,推力手柄加到TOGA,VR时抬轮,机组跟随SRS指令
C.如果飞行指引指令杆没有显示,则应选择17.5º(A380为12.5º)的起始俯仰姿态。然后,如果要避免掉高度,可以增大俯仰姿态
D.为了避免掉高度,可以在脱离风切变之前收起落架
A.起飞过程中,只有当速度在低于V1时出现明显的速度变动、且机长确定跑道足够长可以停下飞机时才中断起飞
B.V1后出现风切变,推力手柄加到TOGA,VR时抬轮,机组跟随SRS指令
C.如果飞行指引指令杆没有显示,则应选择17.5º(A380为12.5º)的起始俯仰姿态。然后,如果要避免掉高度,可以增大俯仰姿态
D.为了避免掉高度,可以在脱离风切变之前收起落架
A.从静风到顺风、从小顺风到大顺风的风切变是顺风切变
B.低空风切变是指发生在1000米高度以下的风切变
C.飞机降落时,若飞机高度较低,遭遇顺风切变易导致飞机冲出跑道
D.从逆风到顺风的风切变是逆风切变
A.气象雷达会自动开始扫描风切变,前提是必须是至少一发工作且惯导要在校准位,另外无线电高度低于1200尺
B.气象雷达会自动开始扫描风切变,前提是必须双发工作且无线电高度低于1200尺
C.气象雷达会自动开始扫描风切变,前提是无线电高度2300英尺以下或者推力手柄调至起飞位
D.气象雷达会自动开始扫描风切变,前提是无线电高度2500英尺以下,至少有一发在开车状态
A.确认有风切变时应推迟起飞、考虑等待或备降,直到条件改善预报有风切变或可能有风切变时,建议选择“避开”
B.如机长认为无需“避开”,应采取预防措施
C.遭遇风切变,按照机型手册程序操作
D.状态允许的情况下尽早报告ATC
A.必须施加TOGA推力密切关注飞机的轨迹、速度及速度趋势
B.迅速且柔和的跟随SRS指引,不要粗猛操纵
C.必要时可以拉杆到底
D.未脱离风切变不要改变飞机构型
A.即使雷达系统开关设置在OFF(关断)位,风切变功能也可用(同时也取决于ATC面板部分设置)
B.在2300英尺无线电高度以下时,天线扫描探测风切变区域,若低于1500英尺,将结果显示在ND(导航显示器)上
C.以上都对
D.以上都不对
在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时,说明:()
A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)
B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变
C、雷达探测到前方有风切变
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!