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[判断题]

机车轮对的主要作用：机车全部重量通过轮对支承在钢轨上；通过轮对与钢轨的粘着产生牵引和制动力；通过轮对滚动使机车前进；轮对在通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处时，轮对直接承受全部垂向和侧向的冲击（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-21

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是

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第1题

牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨，产生牵引力，通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。（)

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第2题

机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

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第3题

牵引电动机的()经过轮对作用于钢轨，产生牵引力，通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。

牵引电动机的（)经过轮对作用于钢轨，产生牵引力，通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。

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第4题

牵引电机产生的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于（)，产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进。

A、车轴

B、转向架

C、钢轨

D、车体

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第5题

机车的粘着重量是指机车在静止状态，每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。（)

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第6题

轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（）或制动力。

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第7题

牵引电机产生转矩的通过小齿轮传递给轮对大齿轮，使轮对作用于钢轨，从而产生（)。

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第8题

机车运行时，转向架承受的垂向力是通过（)传给轮对，再由轮对传递给钢轨。

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第9题

机车产生轮周牵引力的条件是：动轮与钢轨有相对滑动趋势、动轮对钢轨有正压力和（）

A.机车有阻力

B. 动轮与钢轨间有摩擦作用

C. 机车有速度

D. 有外动力

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第10题

轴箱是传力机构，机车（)通过轴箱传给轮对，同时起着将来自轮对的牵引力、制动力等传递到构架上的作用。

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第11题

因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。

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