更换无缝道岔辙叉后,辙叉处的扣件扭矩应保持()。
A.60~80N•m
B.80~120N•m
C.120~150N•m
D.160N•m
A.60~80N•m
B.80~120N•m
C.120~150N•m
D.160N•m
B.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓,扭矩应保持1100~1400N?m。
C.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N?m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60~80N?m
D.道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移
A.无缝道岔的钢轨接头,除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结结接头外,其余接头全部焊接。
B.导轨、辙叉、心轨、异轨的扣件扭矩应保持120~150N·m,尖轨前后各25m范围内的钢轨扣件扭矩应保持在60~80N·m。
C.间隔铁采用直径为27mm的10.9级螺栓,扭矩应保持在700~900N·m。
D.间隔铁采用直径为27mm的10.9级螺栓,扭矩应保持在900~1000N·m。
道岔应经常保持良好状态,当道岔辙叉心宽()断面处辙叉心垂直磨损在正线上超过(),在车场线上超过(),其它线路上超过()时,禁止使用。
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!