题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）

A. 供油提前角太大

B. B.喷油泵柱塞偶件磨损过大

C. C.喷油器针阀咬死在开启位置

D. D.喷油器孔堵塞严重

提问人：网友timxiong 发布时间：2022-01-06

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第1题

柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。

A.喷油泵柱塞卡死

B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死

C. 喷油器针阀在全开位置咬死

D. 喷油器针阀在关闭位置卡死

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第2题

柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。

A.喷油泵柱塞偶件过度磨损

B. 喷油泵柱塞在其最高位置咬死

C. 喷油器针阀在开启位置咬死

D. 燃油温度太低

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第3题

柴油机运转中，某缸高压油管脉动突然增强，且喷油泵有“砰砰”的响声，则可能是（）造成的。

A.喷孔堵塞

B. 喷油器上高压滤器堵塞

C. 柱塞卡死

D. A+B

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第4题

柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（)。

A.喷油泵柱塞卡死

B.喷油泵出油阀在开启状态卡死

C.喷油器针阀在全开位置咬死

D.喷油器针阀在关闭位置咬死

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第5题

柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。

A.喷油泵柱塞卡死

B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死

C. 喷油器针阀在全开位置咬死

D. 喷油器针阀在关闭位置咬死

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第6题

运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）

A.喷油器喷孔堵塞

B. 喷油器弹簧断裂

C. 喷油泵出油阀弹簧断

D. 喷油泵柱塞咬死

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第7题

诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。在发动机转动时，用手触试高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障在喷油泵。（)

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第8题

柴油机工作中，发现某缸高压油管脉动大，且手烫，停车后先应检查（）

A.高压油泵

B. 喷油器

C. 高压油管

D. 定时凸轮

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第9题

诊断缺火缸的故障原因时，可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验，若该高压线端有强烈的周期性高压火花，则表明（）有故障。

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第10题

在柴油机熄火状态下，若用手油泵泵油时，感觉很费力，压下去较困难，说明（）堵塞。

A.高压油路

B. 低压油路

C. 吸油油路

D. 高压回路

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