更多“在《CSS规则》中,当确定货件的惯性力时,应进行船宽与初稳性…”相关的问题
第1题
在《CSS规则》中,当确定货件的惯性力时,应进行船长及航速修正。其修正系数随船长增加而()。
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第2题
在《CSS规则》中,当确定货件的惯性力时,应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值()时,修正系数取为1
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第3题
在《CSS规则》中,当确定货件的惯性力时,应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值小于13时,其修正系数随比值的减少而()。
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第4题
在《CSS规则》中,当确定货件的惯性力时,应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值小于13时,其修正系数随比值的减少而()
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第5题
在确定货件与甲板,货件与货件间的摩擦力时,钢与钢(干燥状态)间的摩擦系数取()。
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第6题
从海上运输技术角度看,确定货件是否为重大件货物时应考虑的因素有①货物尺度;②货物重量;③船舶种类和大小;④装卸设备的类别和安全工作负荷()
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第7题
在《CSS规则》中,当进行系固方案核算时,应对其()加速度进行船长及航速修正系数的修正
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第8题
从海上运输技术角度看,确定货件是否为重大件货物时应考虑的因素有____。①货物尺度②货物重量③船舶
种类和大小④装卸设备的类别和安全工作负荷
A.①~④
B.①②
C.③④
D.除③
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第9题
在《CSS规则》中,当进行系固方案核算时,应对其 进行船长及航速修正(系数K1)。 (1)横向加速度;(2)纵向加速度;(3)垂向加速度
A.(1)(2)
B.(2)(3)
C.(1)(3)
D.(1)(2)(3)
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