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第1题
两台频率不相等的恒速恒频交流电源并联以后,会造成:()
A.有功功率不均衡
B. 无功功率不均衡
C. 电网电压不相等
D. 电网频率不相等
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第2题
两台频率不相等的恒速恒频交流电源并联以后,会造成()
A.有功功率不均衡
B.无功功率不均衡
C.电网电压不相等
D.电网频率不相等
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第3题
两台电压不相等的恒速恒频交流电源并联以后会造成()
A.有功功率不均衡
B.无功功率不均衡
C.电网电压不相等
D.电网频率不相等
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第4题
两台恒速恒频交流电源能并联供电的条件是()。
A.恒装的转速调节器有静差
B. 恒装的转速调节器不起作用
C. 发动机功率>>发电机功率
D. 发动机功率≈发电机功率
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第5题
两台恒速恒频交流电源能并联供电的条件是()
A.恒装的转速调节器有静差
B.恒装的转速调节器不起作用
C.发动机功率>>发电机功率
D.发动机功率≈发电机功率
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第6题
恒频交流电源由两台静止变流器供电,静变器将机上直流电源转变为115V/26V400Hz的恒频交流电源,主
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第7题
利用恒速传动装置可以组成()
A.低压直流电源
B.变速变频交流电源
C.变速恒频交流电源
D.恒速恒频交流电源
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第8题
现代运输机交流电源系统的型式一般为()
A.变频交流电源系统
B.恒速变频交流电源系统
C.交流—直流—交流变速恒频电源系统
D.恒速恒频交流电源系统
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第9题
现代运输机交流电源系统的型式一般为:().
现代运输机交流电源系统的型式一般为:().
A.变频交流电源系统
B.恒速变频交流电源系统
C.交流—直流—交流变速恒频电源系统
D.恒速恒频交流电源系统
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第10题
现代运输机交流电源系统的型式一般为:A.变频交流电源系统B.恒速变频交流电源系统C.交流一直流一
现代运输机交流电源系统的型式一般为:
A.变频交流电源系统
B.恒速变频交流电源系统
C.交流一直流一交流变速恒频电源系统
D.恒速恒频交流电源系统
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