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关于鼓式制动器的检查,下面哪一种说法是正确的()。
A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域,用手前后移动制动蹄片检查是否平稳移动
B、为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板
C、即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查可以继续使用。
D、用游标卡尺测量制动鼓的外径
A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域,用手前后移动制动蹄片检查是否平稳移动
B、为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板
C、即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查可以继续使用。
D、用游标卡尺测量制动鼓的外径
A. 检查制动器自由行程,脚操纵式制动器自由行程为20-30mm
B. 检查放松制动后,车轮能否灵活转动
C. 检查制动器自由行程,若自由行程过大,应逆时针旋出调节螺母
D. 反复操纵制动器几次,检查制动是否有效
A、检查制动器衬块的厚度,如果外衬块比规定的厚度厚,就没有必要检查内衬块
B、检查制动器衬块,确认制动器衬块的厚度超过规定的厚度,而且内外衬块之间的厚度没有大的差别
C、检查制动盘的转子,如果其外表面没有表现出任何磨损或损坏,那么其内表面也被认为是正常
D、检查制动盘的转子和衬块之间的间隙,踩下制动器踏板数次,确认盘不转动
A. 检查制动衬块的厚度时,如果外面的制动衬块厚度符合标准,里面的制动衬块就不需要检查
B. 检查制动衬块时,除检查其厚度是否在规定范围内,还应注意内衬块和外衬块磨损应无显著差别
C. 检查刹车盘时,如果外侧的盘面没有磨花或损坏,即可确定内侧的盘面也没问题
A. 旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板
B. 根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式
C. 自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”
D. 当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动E.一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
A. 盘式制动器散热性能比鼓式好
B. 盘式制动器施加制动力更快
C. 在同等制动力条件下,盘式制动器比鼓式更重
D. 盘式制动器驱水能力更好
B.制动器制动力的最大值为附着力
C.地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大
D.制动器制动力受附着力的限制
A. 如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙,制动器会响应迟缓
B. 对串联式制动主缸,应在活塞推到底后,安装卡环,待活塞回位后再安装止动螺栓
C. 对串联式制动主缸,应在活塞推到底后,先安装止动螺栓,再安装卡环
B.盘式制动器摩擦衬块安装具有方向性,因此需要注意安装位置
C.为了防止制动发出声音,在消音垫片上涂上润滑脂
D.为了防止制动发出声音,在摩擦衬块和制动盘的摩擦表面上涂上少量的润滑脂
A. 当更换盘式制动器摩擦衬块时,需断开制动软管以使软管不被拉扯或折叠
B. 盘式制动器摩擦衬块安装具有方向性,因此需要注意安装位置
C. 为了防止制动发出声音,在消音垫片上涂上润滑脂
D. 为了防止制动发出声音,在摩擦衬块和制动盘的摩擦表面上涂上少量的润滑脂
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