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[单选题]
全自动运行模式下，事发区间列车原则上（）；若列车在着火点前迫停，司机及时报行调，听从行调指挥退回车站。
A.立即停车
B.维持运行至前方站
C.推行至后方站
D.立即疏散
提问人：网友蒋勇
发布时间：2023-01-31
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A.司机
B.乘务
C.值班站长
D.行车值班员
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第5题
若司机在车站动车后收到行调恢复正常运行的命令后，RM60或CUT-OUT模式原则上运行至前方站后再行恢复正常运行；RM模式的列车（可直接转换ATO/PM模式）在区间收到推荐速度后，即可恢复ATO/PM模式行车（）
第9题
在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的()、()等因素确定。
在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的（)、（)等因素确定。
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第10题
列车在区间运行发生紧急制动，若司机明确发生紧急制动原因时，在确认前方列车进路安全的情况下，首先转换__________驾驶模式（限速__________运行）驾驶运行，再向行车调度员报告；当RM模式运行未能在规定的范围内恢复ATP监控下的__________或__________时，应继续以RM模式运行到前方车站。
第11题
行调要严把“列车放行关”，及时发出封锁或限速运行指令，若区间情况不明时，可先放行列车，再通知相关专业人员迅速赶赴事发现场，共同确认区间检查方案。 行调要严把“列车放行关”，及时发出封锁或限速运行指令，区间情况不明时，不得臆测放行列车，应及时通知相关专业人员迅速赶赴事发现场，共同确认区间检查方案及放行列车条件。此题为判断题(对，错)。
