【运输问题】某汽车制造公司有三个生产厂,分别位于洛杉矶、底特律和新奥尔良,在丹佛和迈阿密设有两个分销中心,这三个厂下个季度的生产能力分别为1000辆、1500辆、1200辆。两个分销中心的季度需求分别是2300辆和1400辆汽车。生产厂与销售中心之间的距离如下表所示,每英里的运费为8美分。求最优的运输方案。答案格式:洛杉矶→丹佛()辆 洛杉矶→迈阿密()辆 底特律→丹佛()辆 底特律→迈阿密()辆 新奥尔良→丹佛()辆 新奥尔良→迈阿密()辆
Whiteman是一家大宗商品零售公司,公司现在业务部门的运作情况如下。
商品 汽车 餐饮 总计
销售 $500,000 $400,000 $100,000 $1,000,000
变动成本 300,000 200,000 70,000 570,000
固定成本 100,000 100,000 50,000 250,000
经营利润(损失) $100,000 $100,000 $(20,000) $ 180,000
管理层正在考虑关闭餐饮部门,因为“它赔钱”。关闭该部门会减少$30,000的固定成本,但商品和汽车两个部门的销售将从当前水平下降5%。在考虑这项决策时,Whitman的总监建议公司应该注意的一个财务方面是边际收益。以下哪个选项反映了现阶段Whiteman经营部门的边际收益率?
零售 汽车 餐饮
A.60% 50% 30%.
B.60% 50% 70%.
C.40% 50% 70%.
D.40% 50% 30%.
假如你要研究某产品,比如说汽车,在某些年里的销售情况,有人建议你试用下面的模型:
其中Yt=时间t的销售量,t=时向(以年计)。第一个模型假设销售量是时间的线性函数,而第二个模型把它表述为时间的二次函数。
a.讨论这些模型的性质。
b.你会如何在两个模型之间做出选择?
c.在什么情况下二次模型是有用的?
d.试图找到美国在过去20年里的汽车销售量数据,并看哪个模型对数据拟合的较好。
A.汽车运输公司
B.铁路局
C.海运公司
D.铁路局、汽车运输公司、海运公司
A.汽车运输公司
B.铁路局
C.海运公司
D.铁路局、汽车运输公司、海运公司
A.发货人
B.铁路局
C.海运公司
D.汽车运输公司
A.某农场
B.铁路局
C.海运公司
D.汽车运输公司
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