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[主观题]

单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为N=(1440)/TZ;式中TZ应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。

提问人:网友onioncyc 发布时间:2022-01-07
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第1题
单线铁路通过能力计算公式中的Tz应是全线或区段各区间中的

A.最大周期

B.平均周期

C.最小周期

D.任意一个站间周期

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第2题
单线非自动闭塞区段的平行运行图通过能力等于该区段内困难区间的通过能力。
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第3题
在铁路单线设计中计算区间通过能力采用的是

A、A.平行成对运行图

B、B.非平行运行图

C、C.商务运行图

D、D.追踪运行图

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第4题
(),也叫模式化运行图

A.平行运行图

B.周期运行图

C.单双线运行图

D.成对运行图

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第5题
下列关于平行运行图通过能力的论述,正确的是()。

A.跟运行图周期成正比

B.跟运行图周期成反比

C.跟运行图周期没有关系

D.以上都不正确

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第6题
按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。A.平行、不成对、连发B.平行、追踪、成对C.成

按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。

A.平行、不成对、连发

B.平行、追踪、成对

C.成对、非平行、追踪

D.不成对、平行连发

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第7题
按列车运行图分类,我国半自动闭塞区段多采用()运行图

A.平行

B.追踪

C.成对非平行连发

D.不成对

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第8题
按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,多采用()运行图。A.双线不成对平行连发B.双线成对非平行连

按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,多采用()运行图。

A.双线不成对平行连发

B.双线成对非平行连发

C.双线成对平行连发

D.双线不成对飞平行追踪

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第9题
按列车运行图分类,我国半自动闭塞区段多采用()运行图。

A.平行

B. 追踪

C. 成对非平行连发

D. 不成对

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第10题
按同方向列车运行速度的不同,运行图分为()。A.平行运行图和非平行运行图B.成对运行图和不成对运行

按同方向列车运行速度的不同,运行图分为()。

A.平行运行图和非平行运行图

B.成对运行图和不成对运行图

C.连发运行图和追踪运行图

D.单线运行图和双线运行图

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