题目内容
（请给出正确答案）
A.盖挖法可有效控制地表沉降，有利于保护临近建(构)筑物
B.明挖法具有施工速度快、造价低，对周围环境影响小的优点
C.采用钻孔灌注桩与钢支撑作为围护结构时，在钢支撑的固定端施加预应力
D.盖挖顺作法可以使用大型机械挖土和出工
安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！
更多“关于地铁车站施工方法的说法正确的是()。”相关的问题
A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B.后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝
C.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D.应采用补偿收缩防水混凝土
E.后浇带间距宜为30～60m
A.需要考虑地层和结构的相互作用
B.可采用底板支承在弹性地基上的框架模型计算明挖法地铁车站结构横断面方向受力
C.浅埋暗挖法施工的地下车站计算时应对开挖施工过程的结构受力进行分析
D.可采用底板支承在弹性地基上的二维竖向剖面框架计算圆形地下车库
A.按小分块、短台阶方法，变车站大跨为小跨施工
B.施工中严格控制变形，以防止地表产生较大沉降
C.车站立柱所在空间须先开挖
D.开挖后及时施作初期支护和二次衬砌
A.车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制
B.后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工
C.结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强
D.变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通
E.防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求
A.柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处
B.墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～1OOmm处
C.顶、底板均可留置水平施工缝
D.墙体施工缝宜留置平缝
E.墙体施工缝可粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理
A.土方必须自上而下分层、分段依次开挖
B.开挖至邻近基底100mm时，应人工配合清底
C.开挖时，不得超挖或扰动基底土
D.基底经建设、勘察、设计、监理、施工单位验收合格后，应及时施工混凝土垫层
A.地铁面对特大客流，不能采取限流封站措施，必须保障乘客的乘车权利
B. 交通运行突然中断，使大量乘客滞留，保安人员没有必要到现场开展管理工作
C. 人群流向布局，首先满足每个人走最近的路程，避免人流交叉碰撞不是布局原则
D. 凡是乘客多的时间段，保安的出镜率管事率应当满足排除无序现象发生的需要
A.地铁面对特大客流，不能采取限流封站措施，必须保障乘客的乘车权利
B.交通运行突然中断，使大量乘客滞留，保安人员没有必要到现场开展管理工作
C.人群流向布局，首先满足每个人走最近的路程，避免人流交叉碰撞不是布局原则
D.凡是乘客多的时间段，保安的出镜率管事率应当满足排除无序现象发生的需要
A.混凝土灌注前，隐蔽工程检查必须合格
B. 底板混凝土应左右对称、水平、分层连续灌注
C. 墙体混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注
D. 顶板混凝土应连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注
E. 混凝土柱可单独施工，并应水平、分层灌注
为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
微信搜一搜
简答题
微信搜一搜
简答题
如搜索结果不匹配，请 
