在寒冷地区维护减摆器错误做法的是()
A.严寒地区冬季因封圈过度收缩而直接引起的渗漏,可通过过站对渗漏的减摆器加温处理临时修复,彻底关闭事件需拆下减摆器送修测试并更换相应封圈
B.因封圈过度收缩导致磨损引起的渗漏需及时更换减摆器送修
C.严寒地区只要常规例行检查减摆器,监护飞机时无需留意减摆器是否漏油
A.严寒地区冬季因封圈过度收缩而直接引起的渗漏,可通过过站对渗漏的减摆器加温处理临时修复,彻底关闭事件需拆下减摆器送修测试并更换相应封圈
B.因封圈过度收缩导致磨损引起的渗漏需及时更换减摆器送修
C.严寒地区只要常规例行检查减摆器,监护飞机时无需留意减摆器是否漏油
A.当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务
B.当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
C.减摆器没有油量指示器
D.当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
A.172飞机安装的减摆器每100小时需要加注液压油
B.172飞机安装的是Lord 减摆器,不需要分解检查和翻修
C.172飞机安装的是Lord 减摆器,每100小时需要勤务检查
D.172飞机安装的减摆器需要视情进行分解检查并加注液压油
A.利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。
B.利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。
C.利用一个挥舞铰和一个摆振铰。
A.利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。
B. 利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。
C. 利用一个挥舞铰和一个摆振铰。
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