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[单选题]

散装谷物船满载舱对船舶稳性的影响通常比部分装载舱()。

A.大

B.小

C.相同

D.以上都有可能

提问人:网友douliyoutang1 发布时间:2022-01-07
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[173.***.***.174] 1天前
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[184.***.***.89] 1天前
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[22.***.***.72] 1天前
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[171.***.***.236] 1天前
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[211.***.***.63] 1天前
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更多“散装谷物船满载舱对船舶稳性的影响通常比部分装载舱()。”相关的问题
第1题
对于散粮船,一般满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱()

A.大

B.小

C.相同

D.以上都有可能

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第2题
对于散粮船,一般地,满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱()

A.大

B.小

C.相同

D.以上都有可能

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第3题
关于散装谷物的装载方式,以下()通常对船舶稳性的不利影响最小。

A.A.经平舱的满载舱

B.B.未经平舱的满载舱

C.C.部分装载舱

D.D.松动舱

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第4题
对于散装谷物船同一货舱而言,以下()对船舶稳性的不利影响最大。
对于散装谷物船同一货舱而言,以下()对船舶稳性的不利影响最大。

A、经平舱的满载舱

B、未经平舱的满载舱

C、装载至70%的部分装载舱

D、无法确定

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第5题
关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最小。
关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最小。

A、松动舱

B、共同装载舱

C、部分装载舱

D、无法确定

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第6题
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。

A.1.00Mv

B. 0.80Mv

C. 1.12Mv

D. 0.46Mv

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第7题
满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶初稳性高度比实际值_____。

A.小

B.大

C.相同

D.无法比较

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第8题
对于散装谷物船舶,部分装载舱的选择应综合考虑()

A.船舶总纵强度

B.船舶浮态

C.船舶稳性

D.以上都是

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第9题
对于散装谷物船舶,部分装载舱的选择应综合考虑()。

A.船舶总纵强度

B. 船舶浮态

C. 船舶稳性

D. 以上都是

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第10题
我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧(),满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。

A.12°;12°

B. 15°;15°

C. 15°;25°

D. 25°;15°

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