题目内容
（请给出正确答案）
A.增量活门，流量控制活门，压力调节活门。
B.交输供气活门，流量控制活门。
C.调压活门，流量控制活门。
D.增量活门，流量控制活门。
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B. 选择一个较低的温度，并按压”跳开复位”电门
C. 选择一个较高的温度，使空调系统的工作负荷降低
D. 因此时有一个空调组件不工作，要严密监视座舱高度以防释压
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A.当调压活门全开时。
B.地面时，APU为空调系统供气。
C.两个油门杆都在“慢车”位。
D.APU引气电门放在“ON”位或“空调更冷”位。
A.空调组件过热，发动机防火电门按出，发动机起动，水上迫降按钮按下
B. 空调组件过热，BPRV故障，空调组件出口压力增加
C. 外流活门完全关闭时，发动机起动，BPRV故障
D. 发动机防火电门按出，水上迫降按钮按下，DAPU关车后
A.过热电门断开，关闭前货舱加热关断活门
B.过热电门断开，打开前货舱加热关断活门
C.过热电门接通，关闭前货舱加热关断活门
D.过热电门接通，打开前货舱加热关断活门
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C.外流活门完全关闭时，发动机起动，BPRV故障
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A.当压气机出口气流温度过高时(232°C)使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。
B.当压气机出口温度过高时(232°C)使调压活门和流量控制活门断电关闭，并接通指示电路。
C.当涡轮进口温度过高时(112.8°C)使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。
D.当涡轮进口温度过高时(112.8°C)使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。
A.左空调制冷装置中二级散热器出口超温。
B. 左空调制冷装置中压气机出口超温。
C. 左空调系统地面散热风扇故障。
D. 进入座舱空调总管内空气温度过高
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