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[主观题]
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：().
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：（).
A.中间进近航段保护区由电台决定
B.中间进近航段保护区由超障需要决定
C.中间进近航段保护区由飞机的速度决定
D.区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
提问人：网友zhangwe2019
发布时间：2022-01-06
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第2题
下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是：（).
A.区域宽度随飞机分类不同而不同
B.区域宽度由障碍物分布决定
C.取决于电台处的宽度，同时离电台越远区域宽度越宽
D.区域宽度与电台的种类无关
第4题
关于仪表进近程序，下列哪些说法是错误的（）。
A.仪表进近程序不包括复飞阶段
B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始
C.起始进近是从IAF至IF
D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段
第5题
如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为()，并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。
如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（)，并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。
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A.±1海里
B.±1.25海里
C.±2.5海里
D.±2海里
第6题
RNP运行垂直保护区：所需超障余度（ROC）在仪表进近航段障碍物评估区域（OEA）内，规定在飞机和最高地面障碍物之间的垂直超障的值，在起始进近阶段为1000英尺，中间进近阶段为500英尺，最后进近阶段为250英尺，使飞机越障裕度保障在保护区内（）
第7题
确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为：（).
A.±1海里，7.8°
B.±1.25海里，10.3°
C.±2海里，5.2°
D.±2.5海里，6.9°
第8题
确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为：（).
A.±1海里，7.8°
B.±1.25海里，10.3°
C.±2海里，5.2°
D.±2.5海里，6.9°
第9题
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成：A.起飞爬升、平飞，下降着陆B.进场航段、起始进近航段、中间进
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成：
A.起飞爬升、平飞，下降着陆
B.进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
C.直线航段、修正角航段、直角航段
D.出航转弯、出航航迹、入航转弯、入行航迹
第10题
下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：（）.
A.某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变
B. 在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准
C. 在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好
D. 建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全
