题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的：（）.
A.1/2
B. 1/3
C. 1/4
D. 1/8
提问人：网友lyh511
发布时间：2022-01-06
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A.±2.5海里
B. ±5海里
C. ±10海里
D. ±3.7海里
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第2题
起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于()，应提供至少2NM的提前转弯方位线(或径向线或DME弧)。
起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（)，应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧)。
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A.45°
B.70°
C.90°
D.120°
第3题
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（).A.下降梯度随飞机的种类变
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：().
A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%，最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
第5题
飞机的种类
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：().
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A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%，最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
第6题
仪表进近的起始进近航段中主要采用（)四种程序。
A.直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
B.直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
C.直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
D.直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
第7题
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：().
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：（).
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A.中间进近航段保护区由电台决定
B.中间进近航段保护区由超障需要决定
C.中间进近航段保护区由飞机的速度决定
D.区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
第8题
中间进近航段主、副区的MOC规定为：（）.
A.主区MOC为150米，副区MOC由150米逐步递减为0
B. 副区的MOC等于主区的MOC的一半
C. 主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOC
D. 主区MOC为300米，副区MOC由300米逐步递减为150米
第9题
非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（).
A.应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
B.应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
C.应尽量与进场航线一致
D.必须与跑道方向一致
第10题
如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为()，并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。
如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（)，并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。
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A.±1海里
B.±1.25海里
C.±2.5海里
D.±2海里
