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在主运费未付中的FAS与FOB贸易术语下，买卖双方的风险划分界线都是装运港船边
提问人：网友wangchaoily
发布时间：2022-01-07
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第7题
9、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？
第8题
C某年5月，我国某公司向日本某公司出口一批农产品，贸易术语为CIF横滨（INCOTERMS2010），装运期为不迟于7月15日。7月10日卖方将符合合同规定的货物在青岛装运，并凭信用证进行议付。 7月15日货物运抵横滨，但买方以卖方未能发出装运通知为由拒绝提货，并通知开证行拒绝向议付行偿付。 C7月17日卖方与买方联系，买方援引《2010通则》的规定，称卖方未发装运通知，构成违约，要求撤销合同。卖方称CIF合同是由卖方办理保险，故通知买方与否不是特别重要，即使没有通知买方，也不会给买方造成实质上的影响。卖方援引《公约》的规定，卖方即便违约，也属非根本性违约，因而可以采取其他的违约救济方法。最终该案以卖方降价结案。 请问：各自陈述理由是否正确，为什么？
第9题
新加坡A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同，销售白糖500吨，由A公司保一切险。为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。 2015年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。 A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。 A公司将货物悉数交与承运人，承运人欲出具不清洁提单，A公司为顺利结汇，便出具保函，许诺承担一切责任。 承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。 7月21日，货到上海港，C公司检验出10％的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理报关和提货的手续，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共计200吨白糖受到浸泡，全部损失。 C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。 请问A、B、C三方各自是否履行了其责任？为什么？
