题目内容
（请给出正确答案）
A.驱动力增加，回正力矩增大，增加了不足转向趋势
B.驱动力增加时，同一侧偏角下的侧偏力下降，为了提供要求的侧偏力，前轮侧偏角会增大，增加不足转向趋势
C.汽车加速行驶时，前轴侧偏角增大，后轴侧偏角减小，减小不足转向趋势
D.驱动转矩使前轮发生不足变形转向，减小不足转向趋势
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A、与发动机转矩成正比，与车轮半径、传动比、传动效率成反比
B、与发动机转速、车轮半径成正比，与变速器传动比、主减速器传动比成反比
C、与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比
D、与发动机转速、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比
B．支承汽车的总重量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩
C．减小振动，缓和冲击，保证汽车的行驶平顺性
D．与制动系配合，保证汽车的操纵稳定性
A、以100km/h的速度作蛇形行驶，正弦运动周期为5s，最大侧向加速度为0.2g
B、以40km/h的速度作蛇形行驶，正弦运动周期为5s，最大侧向加速度为0.2g
C、以100km/h的速度作蛇形行驶，正弦运动周期为1s，最大侧向加速度为0.2g
D、以40km/h的速度作蛇形行驶，正弦运动周期为1s，最大侧向加速度为0.2g
A、忽略了悬架、轮胎的弹性，预估值较低
B、考虑了悬架、轮胎的弹性，预估值较低
C、忽略了悬架、轮胎的弹性，预估值较高
D、考虑了悬架、轮胎的弹性，预估值较高
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