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[判断题]

具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。（)

提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-06

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第1题

具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的（）

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第2题

在进行拉伸校正时,要根据预先估计的金属回弹（弹性变形)量,将损坏板件一次拉伸到位,以免多次拉伸使板件产生疲劳损坏。（)

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第3题

板件损伤校正时，先要确定受损部位受到的是拉伸还是压缩，然后才可以确定修理的方法和使用的工具

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第4题

纵梁向左弯折时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸？（)

A、夹紧纵梁右侧的板件

B、夹紧纵梁左侧的板件

C、以上两种夹紧方式都可以

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第5题

纵梁向右弯曲时，校正时要（)拉伸。

A、夹紧纵梁右侧的板件

B、夹紧纵梁左侧的板件

C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件

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第6题

车身校正时应该锤击车身的哪些部位？（)

A.变形区域

B.折曲区域

C.拉伸点部位

D.整个部件

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第7题

每一个板件的修复需要很多次的拉伸操作,每一次拉伸时,只使受损板件产生少量变形,然后卸力、测量,再拉伸，如此往复,直到板件尺寸恢复到标准尺寸的误差范围内。（)

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第8题

对车门槛板弯曲后向前后拉伸校正时，门槛板下的主夹具要（)。

A.与校正平台不固定

B.与校正平台固定

C.固定，但不能完全紧固

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第9题

在拉伸校正后,板件如果超过了极限尺寸,可以采用推压的方式使其缩短。（)

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第10题

车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（)个方向同时进行拉伸校正。

A.3

B.4

C.5

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