题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（）

A.与码头线呈较大角度接近，并备外舷锚

B. 与码头线呈较小角度接近，并备外舷锚

C. 与码头线呈尽可能平行地接近，然后拖船助操

D. 与码头线平行，停船后用拖船或绞缆入泊

提问人：网友another 发布时间：2022-01-06

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ABCD

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更多“大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（）”相关的问题

第1题

自力靠码头控制余速的关键时刻是当（）.

A.船舶抵达泊位正中时

B. 开始停车淌航时

C. 船舶进港后

D. 船首抵达泊位后端时

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第2题

自力靠码头控制余速的关键时刻是当（）

A.船舶抵达泊位正中时

B.开始停车淌航时

C.船舶进港后

D.船首抵达泊位后端时

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第3题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）

A.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

B.船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜

C.淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻

D.空载而横风较大时，余速应降低

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第4题

万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。

A.0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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第5题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅱ～Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅲ

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第6题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作()说法明显是不正确。

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2kn为宜

D.空载而横风较大时，余速应降低

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第7题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（)

A.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

B.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第8题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？A.能保证舵效情况下，速

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？

A.能保证舵效情况下，速度尽量慢

B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜

D.空载而横风较大时，余速应降低

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第9题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（)

A.淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻

B.船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜

C.AB都正确

D.AB都不正确

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