题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力:().

A. 右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时

B. B.机组拉反推手柄时

C. C.两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后

D. D.减速板手柄达到”UP”位时

提问人:网友izilom 发布时间:2022-01-06
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更多“着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始…”相关的问题
第1题
着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力:().

A.右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时

B.机组拉反推手柄时

C.两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后

D.减速板手柄达到”UP”位时

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第2题
着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是()

A.拉大反推,以增加飞机的减速率

B.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位

C.人工踩刹车,并拉大反推

D.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位,并拉大反推

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第3题
着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是:().

A.拉大反推,以增加飞机的减速率

B.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位

C.人工踩刹车,并拉大反推

D.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位,并拉大反推

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第4题
现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级,飞机接地后减速率等于:A.刹车

现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级,飞机接地后减速率等于:

A.刹车减速率与反推减速率的叠加

B.刹车减速率减去反推减速率

C.飞行员选择的减速率

D.选择的减速率与反推减速率的叠加

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第5题
着陆前,机组将自动刹车选择电门选择在3位;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时可以通过什么方法增加减速率()

A.拉大反推

B.将自动刹车选择电门扳到MAX位

C.升起所有减速板

D.将自动刹车选择电门扳到RTO位

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第6题
飞行中,选定了自动刹车的某个减速率;着陆后:().

A.飞机的减速率不变

B.刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化

C.刹车压力不变

D.飞机的减速率无法人工改变

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第7题
起飞后,自动刹车电门没有放回到“OFF”位,而是保持在“RT0”“位。着陆后,自动将如何工作:

A.将提供比MAX更大的刹车减速率

B.将提供相当于人工最大刹车的压力

C.自动刹车不起作用,着陆后不久“自动刹车解除预位“灯才会亮

D.自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位,“自动刹车解除预位“灯不亮

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第8题
起飞后,自动刹车电门没有放回到”OFF”位,而是保持在”RT0”“位。着陆后,自动将如何工作:().

A.将提供比MAX更大的刹车减速率

B.将提供相当于人工最大刹车的压力

C.自动刹车不起作用,着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮

D.自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位,”自动刹车解除预位”灯不亮

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第9题
空中,自动刹车电门保持在“RTO”位,着陆后,自动刹车将如何工作?()

A.将提供比MAX更大的刹车减速率

B.将相当于人工最大刹车的压力

C.自动刹车不起作用,接地2秒后“自动刹车解除预位”灯才会亮

D.自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位,“自动刹车解除预位”灯灭

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