当CTC不能下达列车运行计划时，应及时通知车站，转为非常站控，采取电话等方式下达列车运行计划

CTC不能下达列车运行计划,列车调度员应通知车站转为非常站控。()

行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或()方式,但须在施工、维修计划中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

在车站操作方式下,当车站对某一列车进路序列进行了操作时(包括修改股道、修改“自触”标记、修改延续进路终端按钮),后续列车调度员变更本次列车运行径路(含列车反方向运行)并在CTC重新下达列车运行调整计划时,进路序列(包括列车运行方向等属性)随计划更新。()

行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或车站操作方式,但须在()中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

转为非常站控时,车务应急值守人员与列车调度员应核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况。()

遇天气恶劣难以辨认信号行车时，如果司机发现天气转好，可以恢复正常行车并报告调度员

遇大雾等恶劣天气，信号机显示距离不足50米时，司机或车站值班员应立即报告列车调度员

由于设备故障导致的列车占用丢失，故障修复后，列车调度员在发布恢复正常行车的调度命令前应当确认电务部门的销记情况