题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

下列选项中，不属于车身轻量化成形工艺的是：（）

A.管件液压成型技术

B.热冲压成形工艺

C.焊接

D.发泡铝成型技术

提问人：网友father32 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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第1题

下列选项中不属于列车轻量化的意义的是

A. 减少制动能耗

B. 减轻噪声和振动

C. 提高了列车的速度

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第2题

下列不属于汽车轻量化制造工艺创新的是()。

A.纯机械制造

B.液压成型

C.内高压成型

D.热压成型

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第3题

下列描述汽车轻量化制作工艺创新错误的是()。

A.液压成型

B.机械加工

C.内高压成型

D.热压成型

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第4题

为达到新能源汽车轻量化,下列不属于轻量化材料的是()。

A.高强钢

B.镁合金

C.铝合金

D.铸铁

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第5题

实现车身轻量化的途径是采用新材料、优化、采用先进的制造工艺。

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第6题

下列属于当前汽车轻量化主要材料的是（）

A. 铝合金

B. 镁合金

C. 高强度钢

D. 塑料

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第7题

下列描述汽车轻量化的途径错误的是()。

A.结构设计优化

B.材料轻量化

C.制作工艺创新化

D.已上都不对

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第8题

下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中,正确的是()。

A.通过CAD来优化设计汽车结构，减少车身重量和钢板厚度，使部件薄壁化、中空化，

小型化及复合化达到轻量化目的，采用CAE技术计算汽车强度和刚度，确保减重整车的性

能

B.开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”，

即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件，采用空心结构取代实心结构，同时优化结构布局，使

之更加紧凑，这样既可以减轻重量，节约材料，又可以充分利用材料的强度和刚度

C.在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合

点，实现多材料组合的轻量化结构，强调合适的材料用于合适的部位，结合CAD/CAE，使

结构轻量化设计与优化融入开发前期，缩短开发周期，降低成本，确保了汽车轻量化的效率

和质量

D.以上说法均正确

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第9题

下列汽车轻量化材料中最轻的是()。

A.镁合金

B.铝合金

C.强度钢

D.已上都不对

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第10题

下列属于汽车轻量化材料铝合金的劣势,其描述正确的是()。

A.材料成本高

B.工艺成本高

C.熔点低

D.已上都对

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