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[单选题]

土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制()

A.出土量

B. 土仓压力

C. 泥水压力

D. 盾构姿态

提问人:网友eclipse_wfl 发布时间:2022-01-06
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  • · 有4位网友选择 B,占比40%
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匿名网友 选择了C
[30.***.***.222] 1天前
匿名网友 选择了B
[198.***.***.249] 1天前
匿名网友 选择了B
[7.***.***.167] 1天前
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[99.***.***.211] 1天前
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[190.***.***.107] 1天前
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[177.***.***.207] 1天前
匿名网友 选择了B
[139.***.***.52] 1天前
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[17.***.***.70] 1天前
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[144.***.***.80] 1天前
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[11.***.***.97] 1天前
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第1题
挖面的土压控制值,是()之和

A.地下水压

B. 土压

C. 预备压

D. 大气压

E. 附近水面变动值

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第2题
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制()

A.出土量

B.土仓压力

C.泥水压力

D.盾构姿态

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第3题
土压平衡盾构排土量控制我国目前多采用()方法

A.重量控制

B. 容积控制

C. 检测运土车

D. 用计量漏斗检测

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第4题
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构排土量控制我国目前多采用()方法

A.重量控制

B.容积控制

C.检测运土车

D.用计量漏斗检测

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第5题
平衡式盾构掘进时,理想地层的土特性是().

A.塑性变形好

B. 止水性低

C. 内摩擦小

D. 流塑至软塑状

E. 渗透性低

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第6题
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。 盾构方向修正不会采用()的方法

A.调整盾构千斤顶使用数量

B.设定刀盘回转力矩

C.仿形刀向调整方向超挖

D.刀盘向盾构偏转同一方向旋转

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第7题
盾构方向修正不会采用()的方法。

A.调整盾构千斤顶使用数量

B. 设定刀盘回转力矩

C. 仿形刀向调整方向超挖

D. 刀盘向盾构偏转同一方向旋转

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第8题
当盾构掘进遇到以下()种情况时,应停止掘进及时处理.

A.盾构前方地层发生坍塌或遇有障碍

B. 盾构本体滚动角不大于3

C. 盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mm

D. 管片严重开裂或严重错台

E. 壁后注浆系统发生故障无法注浆

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第9题
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。
当盾构掘进遇到以下()种情况时,应停止掘进及时处理.
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。

当盾构掘进遇到以下()种情况时,应停止掘进及时处理.

A.盾构前方地层发生坍塌或遇有障碍

B.盾构本体滚动角不大于3

C.盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mm

D.管片严重开裂或严重错台

E.壁后注浆系统发生故障无法注浆

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第10题
背景 A市政公司中标地铁区间隧道工程标段,采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求,将双线盾构中

背景 A市政公司中标地铁区间隧道工程标段,采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求,将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司,分包合同约定:工作井土建施工由A公司负责,其余均由B公司负责,A公司配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡,且盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明,现场沉陷地面未进行承载力试验。 问题 ()结合案例指出工程分包管理应注意事项

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