题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。

A.气门杆油封损环

B. 机油泵损坏

C. 机油限压阀弹簧过软

D. 机油滤清器堵塞

提问人：网友wangkai182 发布时间：2022-01-07

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更多“活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等…”相关的问题

第1题

活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（)，进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多

A.气门杆油封损环

B.机油泵损坏

C.机油限压阀弹簧过软

D.机油滤清器堵塞

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第2题

活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降（），进气门导管磨损都会因烧机油导致机油消耗过多

A.气门杠油封损坏

B.机油泵损坏

C.机油限压阀弹簧过软

D.机油滤清堵塞

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第3题

柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或活塞环倒角装反。

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第4题

当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（）。

A.排气冒白烟

B. 排气冒蓝烟

C. 排气冒黑烟

D. 动力不足

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第5题

当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（)。

A.排气冒白烟

B.排气冒蓝烟

C.排气冒黑烟

D.动力不足

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第6题

活塞环对口、装反、弹力下降、侧隙过大、油环卡死等都会引起机油消耗异常的情况。（)

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第7题

气缸-活塞组引起机油消耗过快的原因可能是（)

A.活塞-气缸磨损严重

B.扭曲环朝向装反

C.活塞配缸间隙过大

D.活塞环开口方向趋于相同

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第8题

柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，活塞环，是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。此题为判断题(对，错)。

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第9题

活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使pc和pz下降，还会使A.环的弹力下降B.环折断C.环

活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使pc和pz下降，还会使

A.环的弹力下降

B.环折断

C.环的密封性下降

D.环磨损

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第10题

活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）

A.环的弹力下降

B.环折断

C.环的密封性下降

D.环磨损

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