舱室顶部是水密的且位于水线以下，船体破损后整个舱室内充满水，浸水的计算可作为装载液体重量来处理。

下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水

C.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

D.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D.A，B和C都不是

水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D.A，B和C都不是

下列哪类情况的进水对船的危害最大______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D.A，B和C都不是

甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D.A，B和C都不是

下列哪类情况的进水，进水量为一定值______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D.A，B和C都不是

"泰坦尼克"号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D.A，B和C都不是

船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D.A，B和C都不是

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为______。

A.装载固体重量来计算

B.装载液体重量来计算

C.逐次近似计算

D.A或B或C