制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）闸瓦压力之比。

制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）总压力之比。

制动传动效率等于实际闸瓦压力与()闸瓦压力之比。

制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）总压力之比。

基础制动装置的传动效率即是指()与理论计算压力之比。

实际发生作用的闸瓦压力值与理论计算出的闸瓦压力值的比值，称为基础制动装置的传动效率。（)

基础制动装置的各个连接部分和接触部分，在制动作用时，存在相当程度的摩擦阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低，两者之比叫（）。

制动传动效率的大小与闸瓦压力，制动缸直径，制动倍率有直接关系。（)

制动传动效率的大小与闸瓦压力、制动缸直径、制动倍率有直接关系（）

某四轴货车制动缸直径为356mm，施行常用制动减压时，制动缸的空气压力为350kPa，制动传动效率=90%，已知车辆的制动倍率 =8.40。求该车的实际闸瓦压力。

一辆 GK型制动机（重车），制动缸直径为254mm，施行常用制动减压时，制动缸的空气压力为360kPa，制动