下列说法错误的是()
A.结构性能检验的方法有两种:一是以结构设计规范规定的允许值做检验依据;二是以构件实际的设计值为依据进行检验
B.为了检验结构构件是否满足承载力极限状态,对做承载力检验的构件应进行破坏性试验,以判定达到极限状态标志时的承载力试验荷载值
C.对每一个试件均应完整地取得三项检验指标。其中两项指标均合格时,该批构件的性能才能评为合格
D.在任何情况下,只要出现低于第二次抽样检验指标的情况,即当评为不合格
A.结构性能检验的方法有两种:一是以结构设计规范规定的允许值做检验依据;二是以构件实际的设计值为依据进行检验
B.为了检验结构构件是否满足承载力极限状态,对做承载力检验的构件应进行破坏性试验,以判定达到极限状态标志时的承载力试验荷载值
C.对每一个试件均应完整地取得三项检验指标。其中两项指标均合格时,该批构件的性能才能评为合格
D.在任何情况下,只要出现低于第二次抽样检验指标的情况,即当评为不合格
A.半概率、半经验的极限状态设计法
B.容许应力法
C.以概率理论为基础的极限状态设计方法
D.全概率设计法
A.连接表面的处理方法 B.螺栓杆的直径
C.构件的钢号 D.荷载的作用方式
A. 安全性、适用性、美观性
B. 安全性、美观性、耐久性
C. 安全性、适用性、耐久性
D. 适用性、耐久性、美观性
A、桥梁荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种鉴定手段
B、桥梁荷载试验按荷载性质分为静载和动载试验两个部分
C、桥梁动载试验是检验桥梁性能及工作状态,如结构的强度、刚度,最直接、最有效的办法
D、桥梁动载试验则是利用某种激振方法激起桥梁结构的振动,测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、动力冲击系数、动力响应如加速度、动挠度等动态参量的试验项目
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