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[单选题]

按照增压系统工作特点，在飞车时不易发生喘振的增压系统是（）。

A.单独增压系统

B. 串联增压系统

C. 并联增压系统

D. A+B

提问人：网友kathydu 发布时间：2022-01-06

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第1题

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（)会喘振。Ⅰ、船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅰ~Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

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第2题

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（)时易发生喘振。

A、高负荷

B、低负荷

C、高转速

D、高负荷、低转速

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第3题

柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。

A.串联增压系统

B. 串联通增压系统

C. 并联增压系统

D. 单独增压系统

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第4题

轴流式压气机的气体在压气机内沿轴向流动，它的主要优点是（）。

A.流量大，效率高

B. 增压能力高

C. 不易发生喘振

D. 体积小

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第5题

单独增压系统发生喘振一般是在（）。

A.高负荷运转时

B. 低负荷运转时

C. 柴油机起动时

D. 允许运转范围内都会

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第6题

采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。

A.起动时

B. 标定负荷

C. 低负荷

D. 超高负荷

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第7题

在下列有关喘振的说法中，（）是正确的。

A.喘振发生在压气机端

B. 喘振是由涡轮不正常冲击引起的

C. 单独增压系统易在高负荷时发生喘振

D. 喘振是由转子的离心力引起的

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第8题

因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。

A.单独增压系统

B. 串联增压系统

C. 串联旁通增压系统

D. 脉冲涡轮增压系统

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第9题

单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（）①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷

A.②或③

B.①或④

C.①或③

D.①或②

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