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第1题
按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。
A.单独增压系统
B. 串联增压系统
C. 并联增压系统
D. A+B
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第2题
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。
A.串联增压系统
B. 串联通增压系统
C. 并联增压系统
D. 单独增压系统
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第3题
在下列有关喘振的说法中,()是正确的。
A.喘振发生在压气机端
B. 喘振是由涡轮不正常冲击引起的
C. 单独增压系统易在高负荷时发生喘振
D. 喘振是由转子的离心力引起的
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第4题
采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是()
A.超负荷
B.标定负荷
C.中等负荷
D.负荷频繁变化
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第5题
单独增压系统发生喘振时,可采用的临时消振措施是()①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷
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第6题
①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷
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第7题
采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是()
A. 超负荷
B. B.标定负荷
C. C.中等负荷
D. D.负荷频繁变化
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第8题
因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为()。
A.单独增压系统
B. 串联增压系统
C. 串联旁通增压系统
D. 脉冲涡轮增压系统
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第9题
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是()。A.单独增压系统B.串联增压系统C.串联旁通增压系统D.
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是()。
A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.串联旁通增压系统
D.并联增压系统
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第10题
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。
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