题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机冷却液温度传感器为（）式。

A.正温度系数热敏电阻式

B. 负温度系数热敏电阻式

C. 临界温度系数热敏电阻式

D. 滑动电阻式

提问人：网友mikonos 发布时间：2022-01-06

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第1题

在大众M型发动机电控系统中，检测发动机冷却液温度的传感器为（)

A.热敏电阻式温度传感器

B.热敏铁氧体式温度传感器

C.双金属片式温度传感器

D.石蜡式温度传感器

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第2题

发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻（)。

发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻()。

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第3题

汽车用进气温度传感器和冷却液温度传感器通常为正温度系数热敏电阻式、其阻值随进气温度和冷却液温度的升高而减小。（)

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第4题

冷却液温度传感器属（）型热敏电阻式温度传感器。

A.正温度系数

B.负温度系数

C.压敏电阻

D.霍尔

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第5题

热敏电阻式冷却液温度传感器与发动机ECU连接，点火开关闭合，用电压表测得传感器端子电压是（）

A.参考电压

B.蓄电池电压

C.信号电压

D.基准电压

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第6题

在发动机暖机情况下，数据流显示冷却液温度传感器温度为-40，说明

A.发动机冷却液温度低

B.冷却液温度传感器电路断路

C.冷却液温度传感器电路短路

D.发动机冷却液温度高

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第7题

在发动机暖机后，若检测到发动机冷却液温度为-40℃，则说明冷却液温度传感器电路存在短路故障。（）

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第8题

在一些汽车发动机缸盖上安装有两个温度传感器，其中一个为指示发动机冷却液温度用，另一个为（)。

在一些汽车发动机缸盖上安装有两个温度传感器，其中一个为指示发动机冷却液温度用，另一个为()。

A 电子燃油喷射系统

B 自动变速器控制

C 空调系统控制

D ABS系统使用

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第9题

一般情况下，发动机达到正常工作温度后，冷却液温度传感器的信号电压一般为（）V

A.3～7

B.0

C.1

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第10题

发动机暖机后，若检测到发动机冷却液温度为140℃以上，则说明冷却液温度传感器存在哪种故障？

A、A. 电源电压不足

B、B. 短路故障

C、C. 断路故障

D、D. 无故障

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