A.装上运输工具开始,到卸下运输工具时终止
B.从接收货物开始,到交付货物时终止
C.离开发货人仓库开始,到进入收货人仓库终止
D.装上运输工具开始,到交付货物时终止
A.装上运输工具开始,到卸下运输工具时终止
B.从接收货物开始,到交付货物时终止
C.离开发货人仓库开始,到进入收货人仓库终止
D.装上运输工具开始,到交付货物时终止
A.装上运输工具开始,到卸下运输工具时终止?
B. 从接收货物开始,到交付货物时终止?
C. 离开发货人仓库开始,到进入收货人仓库终止?
D. 装上运输工具开始,到交付货物时终止
A.提单是托运人与承运人之间的运输合同,是承运人出具的接收货物的收据,也是货物的物权凭证
B.海运单不是货物的物权凭证,不具有流通性,不能转让,但具有货物的收据作用
C.航空运单一般都印有“不可转让”的字样,是货物的物权凭证,也是航空运输合同的证明
D.根据目前已经生效的《联合国国际货物多式联运公约》规定,多式联运经营人的责任期间为从其接管货物之时起至交付货物时止的期间,在赔偿责任上采用不完全推定责任原则
A.自接收货物时起至交付货物时止
B.自货物装上船时起到卸离船时为止
C.从集装箱堆场到堆场
D.从集装箱货运站到货运站
A.自接收货物时起至交付货物时止
B. 自货物装上船时起到卸离船时为止
C. 从集装箱堆场到堆场
D. 从集装箱货运站到货运站
A.该公约至今尚未生效
B.该公约所说的“国际多式联运”是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式,并且其中至少有一种是海运,将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点
C.该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具
D.该公约在多式联运经营人责任制上采用了推定责任原则
A.该公约规定的诉讼时效是1年
B.该公约所说的“国际多式联运”,是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式,并且其中至少有一种是海运,将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点
C.该公约至今尚未生效
D.该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具
多式联运经营人对多式联运货物的责任期间为()。
A.自货物装船时起至货物卸船时止
B.自货物装载时起至货物卸载时止
C.自起航时起至船舶到港时止
D.自接收货物时起至交付货物时止
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