用胶纸封箱,下列做法错误的是()。
A.胶纸沿缝口粘贴后再压紧,使得胶纸和箱体充分粘合
B. 顺着缝口让胶纸绕箱体一周粘合
C. 先将箱体两侧缝口粘合,再沿中缝粘贴
D. 胶纸两端应沿纸箱两侧面放宽5--l0厘米
A.胶纸沿缝口粘贴后再压紧,使得胶纸和箱体充分粘合
B. 顺着缝口让胶纸绕箱体一周粘合
C. 先将箱体两侧缝口粘合,再沿中缝粘贴
D. 胶纸两端应沿纸箱两侧面放宽5--l0厘米
A.胶纸沿缝口粘贴后再压紧,使得胶纸和箱体充分粘合
B.顺着缝口让胶纸绕箱体一周粘合
C.先将箱体两侧缝口粘合,再沿中缝粘贴
D.胶纸两端应沿纸箱两侧面放宽5--l0厘米
用胶纸封箱,下列做法正确的是()
A.将箱缝部分粘合以节省胶纸
B.无论物品重量如何都严格按照“X”型的封箱方法进行操作
C.只粘贴纸箱的表面粘合即可
D.胶纸沿缝口粘贴后再压紧,使得胶纸和箱体充分粘合
A.将箱缝部分粘全以节省胶纸
B.无论物品重量如何都严格按照“X”型的封箱方法进行操作
C.只粘贴纸箱的表面粘合即可
D.胶纸沿缝口粘贴后再压紧,合得胶纸和箱体充分粘合
A.站务人员立即按压紧停,行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕,电客车限速后取消紧停。
B.站务人员操作故障门LCB到“关门”位,穿戴护目镜,用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴,防止突然爆裂。
C.完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“关门”位
D.车站安排相应人员值守故障门至运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
A.站务人员立即按压紧停,行调组织电客车限速20km/h至应急处理完毕,电客车限速后取消紧停。
B.站务人员操作相邻滑动门LCB到“关门”位,穿戴护目镜,用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴,防止突然爆裂。
C.车站安排相应人员值守故障门至运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,严禁乘客靠近破裂的应急门或固定门
D.维修人员到达后,根据现场情况决定是否需要再次限速
下列关于胶纸封箱操作说法不正确的是:()
A.对于外形规则类纸箱包装的快件,要求使用胶纸对纸箱上下表面进行“H”形包装操作
B.首先使用透明胶纸沿着纸箱的中缝部位进行封粘,同时胶纸两端应延纸箱两侧放宽5-10cm,以便将纸箱的中缝两端开口处覆盖
C.再使用透明胶纸分别对纸箱的两侧缝口进行封粘,封粘要求先对纸箱一侧的侧缝开口进行封粘,同时胶纸应延长放宽5-10cm
D.在完成纸箱一表面的“H”形包装后,另一表面可不用封粘
A.站务人员立即按压紧停,行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕,电客车限速后取消紧停。
B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门。
C.维修人员到达后,根据现场情况决定是否需要再次限速。
D.站务人员操作故障门LCB到“关门”位,穿戴护目镜,用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴,防止突然爆裂
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