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[主观题]
园路的曲线加宽值与车体长度的平方成（)。
提问人：网友15***596
发布时间：2022-01-07
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A.曲线加宽值与车体长度的平方成正比
B.曲线加宽值与弯道半径成反比
C.弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽
D.为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
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第2题
下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。
A.曲线加宽值与车体长度的平方成正比
B. 弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽
C. 曲线加宽值与弯道半径成反比
D. 为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
第5题
某新建三级公路，设计速度30km/h，路面宽度7m，路拱横坡2%。路肩宽度0.75m，路肩横坡3%。某平曲线转角34°50′08″，半径150m，缓和曲线长40m，加宽值0.7m，超高3%，交点桩号为K37+086.42。请求平曲线上5个主点以及下列桩号的路面宽度、横断面上的高程与设计高程之差：K37+030、K37+080、K37+140、K37+180。
第9题
连接曲线养护维修的规定是（）
A.不宜大于导曲线半径的1.5倍
B.长度不小于20m
C.超高值不应大于15mm
D.连接曲线轨距加宽标准与其他曲线相同
E.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不应小于75m
