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[单选题]

齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。

A.时间

B. 极限

C. 强度

D. 要求

提问人：网友cqj168 发布时间：2022-01-06

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更多“齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果…”相关的问题

第1题

齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀

A.时间

B.极限

C.强度

D.要求

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第2题

斜齿轮啮合时，其齿面上的接触线是与齿轮轴线平行的。（)

斜齿轮啮合时，其齿面上的接触线是与齿轮轴线平行的。()

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第3题

闭式齿轮传动中，轮齿破坏的主要原因是（)。

A.疲劳点蚀

B.齿面磨损

C.应力集中

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第4题

卸储煤设备多采用开式齿轮传动，齿轮失效的主要原因是（）。

A.齿面磨损

B. 应力集中

C. 疲劳点蚀

D. 胶合

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第5题

卸储煤设备多采用开式齿轮传动，齿轮失效的主要原因是（)。

A.齿面磨损

B.应力集中

C.疲劳点蚀

D.胶合

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第6题

在闭式软齿面齿轮传动中，齿面疲劳点蚀经常首先出现在（)处，其原因是该处（)（)。

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第7题

（)一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：A.胶合B.

()一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：

A.胶合

B.疲劳点蚀

C.腐蚀

D.粘着磨损

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第8题

下列零件的失效中，（)不属于强度问题。

A.螺栓断裂

B.齿轮的齿面上发生疲劳点蚀

C.蜗杆轴产生过大的弯曲变形

D.滚动轴承套圈的滚道上被压出深的凹坑

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第9题

下列零件的失效中，C不属于强度问题（）

A.螺栓断裂

B.齿轮的齿面上发生疲劳点蚀

C.蜗杆轴产生过大的弯曲变形

D.滚动轴承套圈的滚道上被压出深的凹坑

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第10题

齿轮传动齿廓正常啮合时，两轮的啮合点始终在两基圆（)上。

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