辙叉按平面型式分为()
A.直线辙叉、曲线辙叉
B. 固定型辙叉、活动型辙叉
C. 钢轨组合式、高锰钢整铸式
D. 可动心轨辙叉、活动心轨辙叉
A.直线辙叉、曲线辙叉
B. 固定型辙叉、活动型辙叉
C. 钢轨组合式、高锰钢整铸式
D. 可动心轨辙叉、活动心轨辙叉
A.做好直外股钢轨方向。
B.按1435mm钉好辙叉轨距。按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距
C.按照支距点所列尺寸,钉好导曲线上股钢轨
D.按导曲线轨距尺寸,钉好导曲线下股钢轨
铺钉道岔钢轨,一般按()的顺序进行。
A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨
A.道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度不得短于6m。
B.连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。
C.连接曲线可设置超高,但超高度不宜大于15mm,顺坡不得大于2‰。
D.连接曲线圆度用10m弦量,连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm,其他站、专线不超过4mm
A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些
B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些
C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度
D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修
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