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[主观题]

为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%？

提问人：网友websmart 发布时间：2022-01-06

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第1题

为什么架空乘人装置驱动轮和回绳轮要安装防护网？

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第2题

架空乘人装置装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、（)等保护装置，并达到齐

架空乘人装置装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、()等保护装置，并达到齐全、灵敏、可靠。

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第3题

架空乘人装置装设超速、打滑、全程急停、（)、越位等保护装置，并达到齐全、灵敏、可靠。

A.防脱绳

B.变坡点防掉绳

C.张紧力下降

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第4题

采用架空乘人装置运送人员时，应当遵守下列规定：架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、()等保护，安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。

A.防过摆、变坡点防掉绳、张紧力下降、油温检测

B. 防过摆、防脱绳、张紧力下降、油温检测

C. 防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、油温检测

D. 防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位

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第5题

架空乘人装置的原理是：将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送人员的原理。（）

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第6题

每日必须对（)架空乘人装置检查1次。

A.整个

B.2电机

C.拖绳轮

D.吊椅

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第7题

每日必须对（）架空乘人装置检查1次。

A.整个

B. 2电机

C. 拖绳轮

D. 吊椅

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第8题

煤矿固定抱索器架空乘人装置主要由（)装置、（) 装置、乘人器、（)装置、（)装置、安全保护装置及电控装置等组成。

A.驱动

B.托绳

C.迂回轮

D.张紧

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第9题

在非变坡位置连续安装的同侧的托绳轮和压绳轮，其连线轮槽顶面高差不应大于（)mm.

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题

架空乘人装置运行时，乘坐人员严禁用脚蹬地，严禁人为摆动座椅或用手触摸运行的钢丝绳和托绳轮。（）

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