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第1题
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。()
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第2题
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。
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第3题
新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。()
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第4题
新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。
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第5题
转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于()。
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第6题
转8A型摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换时,转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者须用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于6mm,间隙差不大于3mm;各面须焊装140mm×80mm×(3~5)mm的磨耗板;无铸台者焊装(145~155)mm×80mm×(3~5)mm的磨耗板。()
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第7题
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质,转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为(),硬度为40-50HRC。
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第8题
转9、转8A、转8AG、转8G、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗深度大于()时更换新品。
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第9题
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质,转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为(),硬度为40-50HRC
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第10题
转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和()间的结合面磨耗严重。
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