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[判断题]

新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。

提问人：网友sdlifeng 发布时间：2022-01-06
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第1题
新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。（)
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第2题
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。
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第3题
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。（)
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第4题
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。

A.燃轴

B. 脱轨

C. 燃轴及脱轨

D. 偏磨

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第5题
转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时，会恶化垂直和横向振动性能。
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第6题
转8A型转向架之楔块减振器在上、下移动时，其楔块（）。

A.与摇枕斜面间无相对运动

B. 与摇枕斜面间有相对运动

C. 无横向位移

D. 支承弹簧之垂直位移大于摇枕支承弹簧的垂直位移

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第7题
转8A型转向架摇枕两端楔块结合工作面应焊接（）。

A.耐磨钢板

B. Q235-A钢板

C. ZG230-450钢板

D. 贝氏球铁板

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第8题
转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时，则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是（）。

A.侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击

B. 减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击

C. 减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击

D. 垂直振动加剧引起热切轴所致

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第9题
确保转8A型转向架楔块式减振器稳定性的关键是提高楔块和摇枕斜面的耐磨性。
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第10题
确保转8A型转向架楔块式减振器稳定性的关键是提高楔块和摇枕斜面的耐磨性。（)
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