更多“在触点式发动机点火系中，若电容器失效，易造成（）。”相关的问题
第1题
在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成（)。
A.触点烧蚀
B.发动机高速缺火
C.点火过迟
D.火花塞积炭
点击查看答案
第2题
在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。
A.触点烧蚀
B. 发动机高速缺火
C. 点火过迟
D. 火花塞积炭
点击查看答案
第3题
在触点式点火系中，若触点间隙过大，易造成点火线圈过热。（)
点击查看答案
第4题
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）
A.触点易烧蚀
B.点火线圈铁芯退磁慢
C.初级充电时间长
D.点火放电时间长
点击查看答案
第5题
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。
A.触点易烧蚀
B. 点火线圈铁芯退磁慢
C. 初级充电时间长
D. 点火放电时间长
点击查看答案
第6题
汽车点火系中电容器的作用是：（）
A.提高发动机转速
B. 减小电器触点火花
C. 延长触点使用寿命
D. 提高次级电压
E. 降低次级电压
点击查看答案
第7题
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象
A.触点烧蚀
B.点火线圈铁芯退磁变慢
C.次级电压升高
D.增强触点火花
点击查看答案
第8题
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。
A.触点烧蚀
B. 点火线圈铁芯退磁变慢
C. 次级电压升高
D. 增强触点火花
点击查看答案
第9题
影响点火系次级电压的因素有（）。
A.点火线圈的温度
B.电容器的容量
C.断电器触点间隙
D.发动机转速与气缸数
E.发动机的功率
F.火花塞积炭
点击查看答案
第10题
（)在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
如搜索结果不匹配，请 
安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！
