GNSS基准站,应布设在以下哪个环境中?()
A.滑坡体中部
B.滑坡体外稳定区域
C.滑坡体正下方威胁范围内
D.滑坡体后缘
A.滑坡体中部
B.滑坡体外稳定区域
C.滑坡体正下方威胁范围内
D.滑坡体后缘
基准站GNSS天线应具备(),以抑制多路径效应。
A.相位中心稳定性优于3mm
B.抗电磁干扰能力
C.扼流圈或抑径板
D.定向指北标志
A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,其位置应有利乘客集散,并应与其他交通换乘方便
B.高架车站应控制造型和体量,中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场,有利于周边环境和交通衔接相协调
C.当线路经过铁路客运车站时,应设站换乘。有条件的地方,可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)
D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上,市中心区的车站间距不宜小于1km,市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上,应适当加大车站间距
A.互动服务
B.导航服务
C.定位服务
D.追踪服务
关于气体灭火系统管网,以下哪个说法是错误的?
A.输送气体灭火剂的管道应采用无缝钢管或不锈无缝钢管。
B.输送启动气体的管道宜采用铜管。
C.经过有爆炸危险和变电、配电场所的管网,以及布设在以上场所的金属箱体等,应设防雷接地。
D.每个防护区的灭火主管道上应设压力讯号器或流量讯号器。
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