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[判断题]

轿车车身妁修复一般采用的是整形法,通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结;涂装等方法,从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的。此题为判断题(对,错)。

提问人:网友wuhu1937 发布时间:2022-01-06
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第1题
()轿车车身妁修复一般采用的是整形法,通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结;涂装等方法,从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的。
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第2题
轿车车身妁修复一般采用的是整形法,通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结;涂装等方法,从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的()
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第3题
轿车车身修复只能采用整形法。
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第4题
轿车车身修复只能采用整形法。()
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第5题
机动车车身的修复以事故性创伤修复为主,经常采用的方法有收缩整形、皱褶展开、撑拉及()等。

A. 拉平

B. B.垫撬

C. C.焊接

D. D.拖拉

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第6题
关于电控悬架系统,下列叙述错误的是()。

A.主动悬架阻尼的调整是通过改变减振器阻尼油压的大小来实现的

B.电控悬架一般可以调整车身的高度

C.桑塔纳轿车采用的是被动式悬架

D.电控悬架属于主动悬架

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第7题
汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑:()。

A.一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形

B. 严重损坏予以更换。

C. 一律通过整形恢复原状。

D. 不做修复,全部更换。

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第8题
汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑()

A.一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形

B.严重损坏予以更换。

C.一律通过整形恢复原状。

D.不做修复,全部更换。

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第9题
目前轿车一般采用的车身结构是()

A.承载式车身

B.半承载式车身

C.非承载式车身

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第10题
一般轿车多采用非承载式车身。()
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