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第1题
发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）
A.初始提前角
B. 离心提前角
C. 真空提前角
D. 最大提前角
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第2题
发动机启动后在除怠速以外的工况下运转时，ECU根据发动机的转速和负荷确定基本点火提前角。
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第3题
发动机启动后在除怠速以外的工况下运转时，ECU根据发动机的转速和负荷确定基本点火提前角。（)
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第4题
汽油发动机怠速运转时，通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小，此时汽油发动机点火示波
器测得的点火提前角实为()提前角。
A.真空
B.点火
C.离心
D.初始
第5题
发动机任何转速下，断开初级线圈电流时，其值为恒值。这是那种控制目标（)。
A.闭合角控制
B.点火正时控制
C.点火提前角控制
D.空燃比控制
E.怠速控制
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第6题
发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（)
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第7题
日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）
A.发动机启动阶段
B. 发动机转速低于400rpm
C. 汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h
D. 汽车怠速触点闭合且车速为零
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第8题
当发动机怠速工况下工作时，电控单元正确点火提前角实行（）
A.开环控制
B.闭环控
C.温度高时开环控制
D.温度低时闭环控制
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第9题
为避免发动机长时间过热，应将点火提前角（），以此来提高发动机的怠速转速。
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第10题
对于微机控制的电控单元而言，即使发动机怠速工况下工作，电控单元对点火提前角依然实行（)
A.开环控制
B.闭环控制
C.温度高时开环控制，温度低时闭环控制
D.以上都有可能
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