题目内容
（请给出正确答案）
当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：()
A、FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制
B、飞机的当前性能达不到所选择的高度
C、飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度
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关于在PFD上显示的VDEV(垂直偏差)，错误的是：()
A、该符号出现在与FMGC计算的理论垂直剖面相对应的高度旁边
B、飞行员可以直接从高度刻度上读出VDEV(垂直偏差)
C、当VDEV(垂直偏差)超过正负500英尺，符号只能处于范围限制处，无法再看到精确的偏差值
A.1500ft/min
B.1000ft/min
C.500ft/min
D.1200ft/min
A.如果遇到这种不正常状态，在剩余的飞行中，NAV模式失效。任何试图接通NAV模式（例如直飞）的动作都会导致双FMGC复位
B.如果在接近地面的复飞之后，两部FMGC失效，飞行机组应该准备好在没有AP/FD和A/THR的条件下飞行
C.当恢复了一部FMGC时，飞行机组可以恢复AP/FD和A/THR。但仍不应该接通NAV模式，以避免FMGC再次复位，导致飞行计划的失效
D.再次进近期间，申请管制雷达引导，机组应该拒绝管制的直飞指令，使用HDG模式重新建立ILS
A.当设置起飞推力，外流活门逐渐关闭，座舱以400ft/min预增压至0.1psi
B.CPC只接收FMGC提供的着陆标高
C.起飞前，外流活门的开度取决于地面温度
D.下降阶段，飞机若改平，则座舱高度也会改平
A.主FMGC向两边的PFD和ND提供显示
B.从FMGC向两边的PFD和ND提供显示
C.每部FMGC向本边的PFD和ND提供显示
D.每部FMGC向本边的PFD和对边的ND提供显示
A.以最少的投入谋求最大的经济效益
B.以最先进的管理方式和内部运行机制确保达到最高的服务效率
C.以建立服务型政府为目标，提供政府部门公共服务水平
D.以社会需求为导向，持续改进政府部门的工作
A.当飞机达到VMO时，引导方式自动转换到开放爬升方式。
B.只要在FCU上未选择目标高度就不会有影响。
C.引导会马上转换到FPA(飞行航径角)方式。
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